——淮安振達(dá)鋼管加快氫能產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)步伐，為實(shí)現(xiàn)“碳中和”宏偉目標(biāo)而努力

【通訊員 周姜】2020年，中國(guó)正式宣布力爭(zhēng)2030前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年，相關(guān)部門指出：扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。     

氫能將在我國(guó)碳中和路徑中發(fā)揮重要作用。然而，氫具有很強(qiáng)的擴(kuò)散能力，易燃易爆。氫和金屬的結(jié)合容易導(dǎo)致氫脆和難以儲(chǔ)存，氫能儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)鍵技術(shù)是制約氫能經(jīng)濟(jì)性的瓶頸技術(shù)。因此，妥善解決氫能儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題是氫能安全高效利用的必要前提，也是降低整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

淮安振達(dá)鋼管積極響應(yīng)國(guó)家布局，順應(yīng)了我國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，多年來(lái)一直致力于高壓儲(chǔ)氫用無(wú)縫鋼管的研發(fā)和生產(chǎn)，主要配套車載移動(dòng)式儲(chǔ)氫瓶組和加氫站固定瓶組。目前公司生產(chǎn)的氫能儲(chǔ)氣用無(wú)縫鋼管在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，是國(guó)內(nèi)氫氣站用瓶組、長(zhǎng)管拖車等生產(chǎn)廠家的主要供應(yīng)商，是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè) 。享有產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)、壁厚精度最高的美譽(yù)，在國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管行業(yè)享有良好的知名度，在氫能用管等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的實(shí)力，在能源管道細(xì)分行業(yè)里占居領(lǐng)先地位。應(yīng)用于2022年北京冬奧會(huì)綠色交通配套設(shè)施中的加氫站儲(chǔ)氫容器和氫氣運(yùn)輸車輛即使用了振達(dá)公司的氫瓶管。

2022年，振達(dá)公司克服新冠疫情影響，除了持續(xù)做好4142/4130X  559、715規(guī)格系列大容積車載氣瓶管，325-406*4.6-5.9 、715*9.9 、559*7.8 、540*9.3等超薄壁氣瓶管的生產(chǎn)保供工作，還成功開(kāi)發(fā)出4130X  485*35.6規(guī)格的高承壓氣瓶用管，盡管開(kāi)發(fā)過(guò)程中困難重重，但在公司主要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，公司各級(jí)研發(fā)人員和生產(chǎn)管理骨干克服困難，根據(jù)氫能儲(chǔ)運(yùn)的承壓要求，通過(guò)對(duì)加熱制度、軋制參數(shù)的工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)管體幾何尺寸，穿孔頂頭直徑、頂前壓下率和軋機(jī)孔型橢圓度系數(shù)，熱處理工藝等進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)攻關(guān)熱穿孔成型、壁厚的均勻性等。確保了管體內(nèi)、外表質(zhì)量壁厚均勻性及物理性能滿足客戶要求。485規(guī)格高承壓氣瓶用管的成功開(kāi)發(fā)進(jìn)一步拓寬和優(yōu)化了公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有一定意義。目前對(duì)氫能儲(chǔ)運(yùn)用管方面，振達(dá)公司已排定研發(fā)計(jì)劃的尚有4130X  406*42、508*40、559*30等高承壓規(guī)格。

隨著國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，淮安振達(dá)氫能項(xiàng)目的研發(fā)具有推動(dòng)地區(qū)綠色清潔能源行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品提檔升級(jí)的意義， 我們將扎根氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，積極發(fā)揮公司的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快氫能產(chǎn)品研發(fā)步伐，為實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)而努力。